GÜNCEL
Bilindiği gibi, 100 yılı aşkın süredir İstanbul'a Anadolu'dan giriş kapısı Haydarpaşa'dır. Hızlı Tren projeleri kapsamında Gebze-Halkalı arası demiryolunda dönüşüm iddalarıyla İstanbul'un Anadolu'yla bağlantısı kesilmiş ve Haydarpaşa'dan Anadolu'ya giden tüm trenler seferden kaldırılmıştı. Marmaray Projesi kapsamında da Gebze-Pendik arası Şubat ayında kapandı ve o günden beri bir otobüs servisiyle yolcu bu güzergahta adeta perişan edildi.
Şimdi de Marmaray Projesi'ni seçim şovuna çevirebilmek için Pendik-Gebze arası her an kapatılmak üzere. Aynı durum Sirkeci-Halkalı için de geçerli.
Tüm bu projeler dahilinde Tarihi Haydarpaşa Gar ve çevresi, eski Et ve Balık Kurumu arazisi, Haydarpaşa Liman ve arazisiyle Harem Otogar alanı komple HAYDARPAŞAPORT alanı olarak atıl duruma düşürülüyor. Bu alan otel, iş merkezi, “Yeşil Alan”, Kruvazöre Liman yapılarak şekillendirilecek. Kısacası emekçiler Marmaray'la denizi hiç görmeden işe ve evlerine gidecek. İstanbul'dan Anadolu'ya gidecek yolcular Gebze ya da Pendik'ten pahalı hızlı trenlere binecek. Bu trenler aktarmalı olacağından her trene ayrı ücret ödenecek.
Projeler kapsamında yüzlerce demiryolu çalışanı işsiz kaldı; kısmen güvenceli olanlar başka bölgelerdeki işyerlerine geçici olarak ya da temelli gönderildi. Yüzlerce taşeron çalışan işten çıkarıldı. Yolcular sıkıntılar yaşadı. Sakarya ve İzmit gibi illerde öğrenim gören öğrenciler ev tutmak zorunda kaldılar ya da farklı yöntemlerle okulun bulunduğu bölgelerde kalınca masrafları kat kat arttı.
Sonuç olarak, binlerce metrekarelik kamu alanı yandaşlara peşkeş çekildi. Marmaray Projesi biter bitmez yine A.Ş. mantığıyla özelleşecek. Hızlı trenler bölge bölge birilerinin işletmesine sunulacak. Çalışanları güvencesizleşecek. Ve en kötüsü, kar mantığıyla niteliksiz ve eksik teknik destekler nedeniyle kazalar artacak.
Ortak ve birleşik mücadelenin geliştirilmesi ve birlikte planlanması için Haydarpaşa Dayanışması bileşenleri 18 Eylül 2012 Salı günü 18:30'da Mimarlar Odası Kadıköy temsilciliğinde toplantı çağrısı yaptı.
Cuma, 14 Eylül 2012 (14 yıl 1 ay önce)
İstanbul’un en önemli prestij projelerinden biri olacağı iddia edilen Haydarport Projesi için nihai düzenleme kararı, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nde CHP’li delegelerin ret oyu vermesine karşın AKP'li meclis üyelerinin oylarıyla kabul edildi.
Karar 2 ay süreyle askıda kalacak ve itiraz olmazsa kabul edilecek.
TMMOB İstanbul Büyükkent Şubesi ve BTS İstanbul 1 Nolu Şube'nin yürütmesini yaptığı Haydarpaşa Dayanışması, konuyla ilgili dava açacaklarını ve basın açıklaması yapacaklarını duyurdu.
Nedir bu Haydarpaşaport projesi;
Bilindiği gibi, 100 yılı aşkın süredir İstanbul'a Anadolu'dan giriş kapısı Haydarpaşa'dır. Hızlı Tren projeleri kapsamında Gebze-Halkalı arası demiryolunda dönüşüm iddalarıyla İstanbul'un Anadolu'yla bağlantısı kesilmiş ve Haydarpaşa'dan Anadolu'ya giden tüm trenler seferden kaldırılmıştı. Marmaray Projesi kapsamında da Gebze-Pendik arası Şubat ayında kapandı ve o günden beri bir otobüs servisiyle yolcu bu güzergahta adeta perişan edildi.
Şimdi de Marmaray Projesi'ni seçim şovuna çevirebilmek için Pendik-Gebze arası her an kapatılmak üzere. Aynı durum Sirkeci-Halkalı için de geçerli.
Tüm bu projeler dahilinde Tarihi Haydarpaşa Gar ve çevresi, eski Et ve Balık Kurumu arazisi, Haydarpaşa Liman ve arazisiyle Harem Otogar alanı komple HAYDARPAŞAPORT alanı olarak atıl duruma düşürülüyor. Bu alan otel, iş merkezi, “Yeşil Alan”, Kruvazöre Liman yapılarak şekillendirilecek. Kısacası emekçiler Marmaray'la denizi hiç görmeden işe ve evlerine gidecek. İstanbul'dan Anadolu'ya gidecek yolcular Gebze ya da Pendik'ten pahalı hızlı trenlere binecek. Bu trenler aktarmalı olacağından her trene ayrı ücret ödenecek.
Haydarpaşaport'un sonucu...
Projeler kapsamında yüzlerce demiryolu çalışanı işsiz kaldı; kısmen güvenceli olanlar başka bölgelerdeki işyerlerine geçici olarak ya da temelli gönderildi. Yüzlerce taşeron çalışan işten çıkarıldı. Yolcular sıkıntılar yaşadı. Sakarya ve İzmit gibi illerde öğrenim gören öğrenciler ev tutmak zorunda kaldılar ya da farklı yöntemlerle okulun bulunduğu bölgelerde kalınca masrafları kat kat arttı.
Sonuç olarak, binlerce metrekarelik kamu alanı yandaşlara peşkeş çekildi. Marmaray Projesi biter bitmez yine A.Ş. mantığıyla özelleşecek. Hızlı trenler bölge bölge birilerinin işletmesine sunulacak. Çalışanları güvencesizleşecek. Ve en kötüsü, kar mantığıyla niteliksiz ve eksik teknik destekler nedeniyle kazalar artacak.
Ortak ve birleşik mücadelenin geliştirilmesi ve birlikte planlanması için Haydarpaşa Dayanışması bileşenleri 18 Eylül 2012 Salı günü 18:30'da Mimarlar Odası Kadıköy temsilciliğinde toplantı çağrısı yaptı.