Pazartesi, 19 Eylül 2005 (20 yıl 8 ay önce)
Alman otobomil tekeli Volkswagen (VW) işçi çıkarmaya hazırlanıyor. VW Yönetim Kurulu adına yapılan açıklamada, “şirketin zor durumda” olduğu ve tasarruf yapması gerektiği öne sürülürken, bunun için özellikle Almanya'da bulunan fabrikalardan binlerce işçinin işine son verileceği açıklandı. Avrupa'nın en büyük, dünyanın ise sayılı otomobil tekelleriden olan VW'nin, 10'u Almanya'da bulunan, toplam 45 fabrikasında 300 binin üzerinde işçi çalışıyor. İşçi kıyımının büyük kısmının, tekelin en temel üretim biriminin kurulu olduğu Wolfsburg fabrikalarından olacağı açıklandı.
Tasarruf!
VW tekeli yöneticileri işçilerin gözünün içine bakarak yalan söylüyor. Geçtiğimiz günlerde
20 bin işçinin önünde konuşan şirketin
Genel Müdürü Bernd Pischetsrieder, “şirketin zor durumda” olduğunu söyleyerek, “dünya çapında rekabete dayanabilmek için her alanda tasarrufa gitmek zorunda olduklarını” açıkladı.
2004 yılında net
1 milyar Euro kar eden, otomobil satışları da her geçen gün artış kaydeden VW'nin derdi ise bambaşka! Onun asıl amacı 2008 yılına kadar karını
5 milyar Euro'ya çıkarmak!
Balon Patladı!..
Geçtiğimiz yılın Kasım ayında imzalanan
Toplu İş Sözleşmesi'nde (TİS) işçi ücretlerine zam yapılmaması, mesai ücretlerinin kesilmesi, 40 saatlik çalışmaya karşın 35 saatlik ücret ödenmesi gibi saldırıların karşılığında
2010 yılına kadar iş yeri güvencesi veren VW, henüz daha bir yıl daha dolmadan “çark etti!” Temmuz ayında, sadece Alman işçi sınıfının değil Avrupa işçi sınıfının yüzlerce yıllık kazanımlarına saldırı modelini oluşturan ünlü
“Hartz IV” politikalarının esin ve isim babası olan, şirketin
Personel Müdürü Peter Hartz ile 300 bin işçinin temsilcisi olan
Genel İşyeri Temsilcisi Klaus Volkert'in ipini çekerek, “sosyal diyalog” devrini kapatan VW, zaman kaybetmeden yeni saldırıların startını verdi.
1990'dan, ipinin çekildiği güne kadar İşyeri Temsilciliği yapan Volkert, iki uzlaşmaz sınıftan işçilerin, burjuvaziye yedeklenmesinin ve böylece saldırıların rahatça geçirilmesinin adı olan “sosyal diyalog” devrinin bayraktarlığını ve öncülüğünü yapan kişiydi. Onlarca yıllık hizmetçisi Volkert'in, oluşacak tepkileri düşünerek, nispeten daha hareketsiz olan tatil aylarında defterini düren VW, böylece, bundan sonra yapacağı saldırıların çok daha direkt olacağının haberini de vermiş oluyordu.
Sendika Nemi Yapıyor?
Yeni İşyeri Temsilcisi
Bernd Osterloh'un da, Volkert'ten bir farkı yok! VW'nin bir yıl önce imzalanan TİS'i hiçe sayarak işçi çıkaracağını açıklamasına karşılık Osterloh'un verdiği tepki, “şu anda bir talep sorunumuz var. Her halükarda fabrikalarımızı istediğimiz gibi çalıştıramıyoruz” oldu. İşçilerden önce burjuvazinin karını düşünen Osterloh'un “talep sorunu” diyerek VW'ye göz kırptığı da, yeni model ciplerin üretimi konusu. Her geçen gün artan otomobil satışları değil! VW, yeni model ciplerin en fazla işçiyi çıkartacağını açıkladığı Wolfsburg fabrikasında üretilmesinin, ancak işçilerin masrafların düşürülmesini kabul ettiği taktirde mümkün olacağını söylüyor. Hemen ardından da sopayı sallıyor: “Aksi taktirde üretimi, araç başına bin Euro tasarruf yapabileceğim Portekiz'e kaydırırım”!
Tezgah hep aynı!
VW, artık saldırıları geçirmenin rutin şekline dönüşen ve tüm tekellerin yaptığı gibi “üretimi yurtdışına kaydırırım” tehtidi üzerinden, hem işbirlikçisi sendika ağalarının işçiler karşısında elini rahatlatıyor hem de korku politikası ile işçilere geri adım attırmaya çalışıyor.
Şimdiden çıkartacağını açıkladığı işçi rakamını, hedeflediğinin çok üstünde tutup masrafları kısma karşılığında azaltacağını söyleyerek, pazarlık marjını genişletmenin peşinde olan VW tekelinin koluna giren Osterloh ve işçilerin örgütlü oldukları
IG Metall sendikası da, her zamanki gibi işçileri satmanın hazırlıklarını yapıyorlar.