Renault'ta gece ve bugün yapılan görüşmelerde işçiler kırmızı çizgilerinden vazgeçmiyor
Metal fırtınasının esas dinamosu olan Renault'ta direniş kararlılıkla sürüyor. Renault direnişçileri 20 Mayıs'ta Genel Müdür Ales Bratoz’un yaptığı teklifi hiçbir revize olmadan imzalamaya hazır olduklarını söylemişlerdi. Fakat MESS ve muhtemelen TM çetesi Renault yönetiminin işçilere önerdiği sözleşmeye doğrudan müdahale ederek geri çektirmişti. MESS'in bu doğrudan müdahalesinden sonra direniş de daha ileri bir noktaya sıçrayarak doğrudan patronlara karşı verilen net bir sınıfsal nitelik kazandı.
Renault işçi temsilcileri dün akşam başlayıp bugün sabaha kadar süren görüşmelerde de uzlaşmaya varmadılar. Patronların ücretler konusunda dayattıkları belirsiz formül yerine saat ücretlerine yapılacak net zammın belirlenmesini isteyen işçiler kararlılıklarını MESS'e ve TM'ye karşı attıkları sloganlarla bir kez daha ilan ettiler.
Bugün öğleden sonra başlayan görüşmede de bir sonuca ulaşılamadı. İşçiler patronun dayattığı zammı "sadaka istemiyoruz" diyerek reddettiler. Fabrika yönetiminin 16:00-24:00 vardiyasına üretime başlama çağrısı yapmasına da işçiler talepleri kabul edilinceye kadar üretime başlamayacakları yanıtı verdiler.
MESS patronları TOFAŞ başta olmak üzere Mako ve Ototrim'de belirsizlikler taşıyan uzlaşmalara varılmış olmasından güç alarak Renault ve direnişin devam ettiği diğer fabrikalardaki sonuçları da o sınırda tutmaya çalışıyorlar. TOFAŞ ve diğer yerlerdeki uzlaşmaların işlerine gelmese bile en azından taşıdıkları belirsizliklerle önümüzdeki dönemde daha rahat hareket edebileceklerine zemin yarattığını düşünüyorlar. Onun da ötesinde işçi sınıfının fiili grevle sarstığı tüm dengelerin verecekleri daha ileri tavizlerle tamamen denetimleri dışına çıkması risklinden korkuyorlar. Tüm bunlarla birlikte kriz, uluslararası rekabet koşullarında ücretlerdeki talep edilen yükselişe tahammülleri de yok sınırları da çok dar.
Direnişin amiral gemisi niteliğindeki Renault'ta işçilerin onayını alan, başarı duygularını daha bir perçinleyecek olan bir sözleşmeyle süreci bitirmek kendileri açısından önemli bir kırmızı çizgi oluşturuyor. Ama '98 deneyimini yaşamış işçilerin öncülük ettiği, daha sağlam bir iç örgütlülük yaratmış Renault işçisi de kırmızı çizgilerinde geri adım atmamakta kararlı.