Salı, 21 Eylül 2010 (16 yıl 1 ay önce)
Yunanistan'da 13 Eylül'den bu yana grevde olan kamyon sürücüleri, Atina ve Selanik'te hayatı ciddi ölçüde etkiliyorlar.
Yaklaşık bin 500 kamyon sürücüsü önce Atina'nın göbeğinde Pire Bulvarı'ndaki sendika binasında toplandılar. Oradan yürüyüşe geçtiler, Atina sokaklarını “Kahrolsun PASOK cuntası!” sloganlarıyla inlettiler. Ardından parlamentoya yürüdüler.
Ulaştırma Bakanı Dimitris Reppas, çalışmanın durmasından büyük ölçüde etkilenen ticaret odasında müttefikler ararken, kamyon sürücüleri navlun piyasasının serbestleştirilmesine ilişkin tasarının yarın (22 Eylül) oylanacağı Ulaştırma Bakanlığı'na doğru yürüyüşe geçtiler.
Aynı saatlerde, üretilen malların maliyetini düşürmek ve ticari işletmelerin uğradıkları zararın önüne geçmek için özel kullanıma çıkarılan kamyon sayısının arttırılması gerektiğini savunanlar, hükümete sözde baskı yapıyordu.
Hükümet Planı
Ulaştırma Bakanı Reppas, dün Radyo 9.89'a yaptığı bir açıklamayla görüşmeler bittiğinde sürücülerin kimi taleplerinin karşılanabileceğini söyledi. Ulaştırma Bakanı topu, ulaşım politikalarının işletilmediği durumlarda adalete tepki duyan üretken oyunculara attı.
Eğer gösteriler devam ederse, hükümet Çarşamba geceyarısı pazara mal sağlamayı garanti altına alacak bir acil durum planını devreye sokacak.
Acil durum planı, araçların savcı huzurunda polis barikatlarından çekilmesini ve meslekte belli bir açılma sağlamak için üç yıllık geçiş sürecinin kaldırılmasını öngörüyor.
Yeni ulaşım projesine göre, özel kamyonlarla Aex'li kamyon ve tankerlere yeni lisanslar verilecek.
Pazar
Hükümeti asıl telaşlandıran, pazar temel ürünlerde kıtlık tehdidiyle karşı karşıyayken hammadde taşıyan en az 4 bin konteynırın şu anda Pire ve Selanik'te sıkışıp kalması. Ne var ki, Uluslararası Taşımacılık Derneği Başkanı Apostolos Kenanidis, beton kamyonları için malzeme ihtiyacındaki herhangi bir sıkıntı yaşanmasını önlemenin “AB”nin sorumluluğunda olduğunu belirtti.
Ayrıca, lisanslı kamyonlar ve tırlarda artış, Petrol Pazarlama Şirketleri Derneği'nin taleplerinden biri. Papandreau Hükümeti'nin emperyalist tekellerin çıkarlarının takipçisi olduğu buradan da görülebilir.
Eylem
Aex'e dahil olan (stoklanmış mal endeksi) bütün kamyoncu ve tankerciler, tasarıya karşı tüm güçlerini seferber ettiler. Taşıma sektörünün liberalleştirilmesini öngören gelişmeler kamyoncular için tam bir yıkım anlamına geliyor. Papandreau Hükümeti'nin sektörde “reform” adı altında devreye sokmaya çalıştığı saldırılar, tıpkı diğer çalışma alanlarında olduğu gibi işçi sınıfı ve emekçilere işten atılma, temel ihtiyaç maddelerinin ve hammaddelerin fiyatlarının artması şeklinde yansıyacak.
Yunanistan'ın farklı bölgelerinden ve Girit'ten Atina'daki eyleme katılmak için gelen 800 araçla birlikte başkentin merkezine kadar binlerce araç kuyruk olmuş durumda. Sürücüler, taleplerinin çözümünü bekleyecekleri parlamento binası önünde oturma eylemi yapıyorlar. Başlıca talepleri, sürücü lisanslarının süresinin bitiminden sonra 5 yıl daha geçerli olacak bir geçiş sürecinin sağlanması.
20 Eylül sabah saatlerinde 100 kamyonluk bir araç konvoyu, Eleusis ve kent merkezine girmeye çalıştı, fakat Aspropyrgos'ta polis ekipleri tarafından durduruldu. Atina-Korint Karayolu trafik sıkışıklığı nedeniyle saatlerce kapalı kaldı. Aynı şey kamyonların ve ağır vasıtaların geçiş yaptığı Atina-Lamia arasında da yaşandı.
Yunan işçi sınıfının sokakları mesken tutması ne tehdit dinliyor ne polis barikatı ne de mevsim...
7 Ekim'de 24 saatlik grev kararı alan Yunan işçi sınıfı, görünen o ki daha çok “Acil eylem planı” ve “reform” programını çöpe gönderecek.