MNG patronlarının Nakliyatİş'e karşı işçilere dayattıkları Karsan-İş yine gündemde...
İşçi sınıfının son günlerde sık sık karşılaştığı saldırılardan biri de sendikalaşmaya karşı gerçekleşen işçi kıyımları. NSK işçileri, Midal Kablo, Dostcam... bunlardan ilk akla gelenler. MNG Kargo'da yaşanan gelişmeyse patronların sendika düşmanlığına başka bir boyut ekliyor. İşçilerin Nakliyat-İş'te örgütlenmesine karşı patronlar başka bir “sendikal alternatif” geliştirdi: Karsan-İş!
Karsan-İş vakası Nakliyat-İş'in örgütlenmeye başladığı 2013 yılından beri gündemde. Hatta o dönem on işçi sendikal tercihleri nedeniyle işten atılmıştı. Daha sonra bu yılın Ocak ayı başında da gündeme geldi. O zaman da işçiler ağır çalışma koşullarını, düşük ücretlerini, şirketin kar oranlarıyla kıyaslayarak anlatmış, Karsan-İş'e üye olmaları için e-devlet şifrelerinin zorla alındığını belirtmişlerdi. Nakliyat-İş'i de eleştiren işçiler, şimdi yeniden aynı sorun temelinde tepkilerini dile getiriyorlar.
Örgütlenmesini bizzat müdürlerin yaptığı bu sendika girişimine karşı işçiler doğal olarak öfkeli. Çünkü patronun kurduğu sendikanın ne manaya geldiğini en iyi onlar biliyorlar.
Evrensel'e konuşan işçiler hem şirketteki çalışma koşullarının ağırlığını, keyfilik ve dayatmaları teşhir ederek patronların bu yeni oyuncağının nasıl bir anlam taşıdığını sınıf sezgileriyle adeta ti'ye alıyorlar.
Bir işçi patronların bu girişimini “Adamlar, bizden yana olmazsanız ekmek yok demeye çalışıyor” sözleriyle özetliyor. “Biz de atılana kadar direneceğiz burada. İşten atılmaktan da korkmuyoruz. Ortalama asgari ücret alıyoruz. Yarın öbür gün bu paraya başka bir yerde de çalışabiliriz. Elbette yine sorunlarla karşılaşırız ama bu kadar baskı olmaz herhalde” diyerek güvencesiz ve kölece çalışma koşullarının yarattığı öfkenin örgütlenme zorunluluğu fikrine nasıl sıçradığını özetlemiş oluyor.
İşçiler Karsan-İş'in mantığı, işleyişi ve kendileri için ne ifade ettiğini, “Zaten bu işi örgütleyen oradaki müdürler. Ne bir temsilci, ne bir sendika uzmanı. Müdürler örgütlüyor ya. Karsan-İş’e üye olsak bile ne verecek ki bize” sözleriyle anlatıyorlar.
İşçiler kargo taşımacılığında patronların nasıl tatlı karlar kırdığını, bu karların işçilerin ağır çalışma ve sömürü koşuları üzerinden yükseldiğini öfkeyle anlatıyorlar. Sadece küçük bir kargo paketinin bile 20-30 liraya yollandığını söyleyen işçiler, günde ortalama 20 bin kargo çıkarıldığını, bunun bazen 25 bini bulduğunu, en küçük poşetin 15 liradan başladığını belirtiyorlar. İşçiler hacme göre fiyatın arttığını ve şirketlerin devasa karlar kırdıklarını vurgulayarak kendilerine ise sadece asgari ücret verildiğini dile getiriyorlar.
Şirketin her 5 senede bir bünyesinde çalışan işçileri 3-5 saatliğine kiraladıkları bir otele götürdüğünü anlatan işçiler, “5-10 seneyi tamamlayan işçiler için bir otel kiralıyor. 3-5 saat yedirip içirip eğlendiriyor. Gelmek de zorunlu kılınıyor. Yahu benim çocuğum evde açken ben bilmem kaç yıldızlı otele gitmişim ne fark eder ki? Zaten benim çoluk çocuğum rahat olsa ben rahat olurum. İşçiyi 3-5 saatlik eğlenceyle kandırmaya çalışıyorlar. Başka bir açıklaması var mı?” diye tepkilerini ifade ediyorlar.
Şirket müdürlerinin işçileri toplayarak, “MNG’de Türkiye genelinde Adana birinci oldu. Onları geçmemiz lazım” dediğini anlatan işçiler, “Müdürler diyor ki vitesleri değitireceğiz. 3’se 5’e alacağız. Hızlandırmaya çalışıyor işi. Bizim birinci olmamız lazım diyor. Yahu tamam birinci olalım da bizim bundan çıkarımız ne olacak. Bunu sorduğumuzda ‘ona bakarız’ diyorlar” diyerek çalışma koşullarını ve kışkırtıldıkları rekabeti teşhir ediyorlar.